Altiplano del Oriente planea conjuntamente su movilidad

Desde la Mesa de Movilidad del Oriente Antioqueño, alcaldes e instituciones priorizaron proyectos de obras complementarias del Túnel de Oriente.

Foto: Flickr.



Planear desde la región y articuladamente los nuevos desarrollos de infraestructura que permitan al Valle de San Nicolás contrarrestar sus problemáticas actuales en movilidad, mejorar en este aspecto y responder al crecimiento vertiginoso que vive la zona, es uno de los objetivos primordiales de la Mesa de Movilidad del Oriente Antioqueño, un instrumento que es operado por la Universidad Católica de Oriente y la Asociación de Municipios del Altiplano del Oriente Antioqueño, Masora, con el aval de la Gobernación de Antioquia.

Conjuntamente con los alcaldes, secretarios de planeación y de tránsito de los nueve municipios que integran el Altiplano, concesionarios de vías y la Cámara de Comercio del Oriente Antioqueño, la Mesa ha venido debatiendo temas de gran importancia sobre la infraestructura vial, transporte y movilidad de la Región, como los son, por ejemplo, las obras complementarias del Túnel de Oriente.

“Una megaobra como es el Túnel de Oriente debe generar una buena planificación, y para nosotros como Región sería un absurdo si tenemos un proyecto como estos pero sin vías de conectividad. Necesitamos vías complementarias, que permitan recibir esa cantidad de vehículos que van a transitar por allí”, afirma Fabio Ríos Urrea, director ejecutivo de Masora.

Por ello, bajo un trabajo “concienzudo” –como lo denomina el ejecutivo de Masora–, se analizó junto a los alcaldes las necesidades más sentidas en cada municipio y sus prioridades en materia de vías. Como resultado de este estudio la Mesa presentó a la Gobernación de Antioquia una serie de proyectos que conforman las obras complementarias del Túnel de Oriente y que, además de conectar a la megaobra con el Valle de San Nicolás, se busca que constituyan en un verdadero sistema integral de movilidad en el Oriente.

A finales de diciembre pasado, y en conjunto con la administración departamental, se priorizó el intercambio vial Los Sauces, la intersección en el sector Canadá (vía Rionegro-La Ceja), la variante en San Antonio de Pereira y el sistema de renornos de Llanogrande (Rionegro), así como la intervención de la vía El Carmen de Viboral-El Santuario, como las obras que con más urgencia requiere esta zona del Oriente Antioqueño. La meta es que a principios de 2015 estos proyectos tengan diseños y financiación definida y a mediados de este año estén en etapa contractual. Su construcción se estaría ejecutando a finales del presente año, según las proyecciones.

Las propuestas fueron estudiadas de acuerdo a parámetros que incluyen su impacto ambiental, la importancia del proyecto para el municipio, sus beneficios en movilidad, aspectos de seguridad vial, costo de la obra y sus posibilidades de realización de acuerdo a la normatividad vigente, La idea con los proyectos que no quedaron incluidos en esta primera fase de selección es que estos sirvan como carta de navegación para las administraciones futuras.

“La intención con estos estudios es que no empecemos a improvisar sino que ya tengamos la claridad que es lo que requiere el Oriente Antioquia para los próximos años”, recalca Ríos Urrea.



LOS PROYECTOS ANALIZADOS

Construcción
- Intercambio vial Los Sauces (para unir Marinilla y Rionegro en la Autopista). 470 m.
- vía Llanogrande – Canadá. 7,80 km.
- Intersección sector El Canadá. 50 m.
- Sistema de retornos en Llanogrande. Entre 250 m. y 350 m.
- Vía Amalita – Las Delicias (conexión Llanogrande – El Tablazo). 2,62 km
- Vía Aeropuerto – Rionegro (sector Los Torres). 5,58 km.
- Viaducto para conectar retorno del Mall La Fe – El Retiro. 350 m.
- Circunvalar El Carmen de Viboral. 2,93 km.
- Variante La Unión (unir con municipios de Páramo). 2,56 km.
- Puente peatonal sector Clínica Somer. 80 m.

Ampliación:
- Doble calzada en la vía Autopista (Guarne) – Glorieta Aeropuerto. 9,25 km.
- Vía La Ceja – Cabeceras. 7,90 km.
- Vía Parque Arví – Piedras Blancas. 10,22 km.
-Vía El Retiro – Mall Caranbanchell. 2,64 km.

Pavimentación:
- Vía El Carmen de Viboral – El Santuario. 12,12 Km.
- Vía La Unión – El Carmen de Viboral. 18,92 km.
- Vía Cabeceras – UdeA Oriente. 8 km.




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